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Le Neo Suspender 2 offre une stabilité et une précision incroyables. Neo a réussi le pari ambitieux d'offrir ces deux qualités indispensables. Cette deuxième version conserve les qualités essentielles tout en offrant d'autres innovations, dont le système breveté Stand Up Rescue. Chez Soaring Shop, nous sommes fiers d'avoir participé au développement de ce cocon très haut de gamme que nous connaissons du bout des doigts.
(à modifier dans le module "Réassurance")
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2018 : NEO crée un nouveau type de cocon, le Suspender : un siège baquet léger, stable, maniable, précis, confortable et accessible. La géométrie du Suspender devient une référence.
2023 : la version 2.0 est disponible. Sur ces mêmes principes, NEO a travaillé 3 ans pour améliorer ce cocon de cross haut de gamme. Le Suspender 2.0 est destiné aux pilotes de distance volant très régulièrement mais aussi aux pilotes découvrant le cross. Très confortable au sens "canapé" du terme, il l’est aussi en l’air : il est très accessible pour les pilotes n’ayant jamais volé en cocon.
De nombreuses innovations technologiques et accessoires apportent un maximum de sécurité au pilote. La production 100 % française, dans l’atelier NEO au bord du lac d’Annecy, garantie un niveau de finition exceptionnel, une durabilité et un SAV efficace.
| Type | Cocon de cross parapente semi-léger |
| Concept | Concept baquet 3D, intégrant la protection NEO-Koroyd pour plus de confort, de rigidité, de carve dans le virage et de performance. |
| Poids | 4,65 kg (taille M). Inclus : 3 mousquettons auto, poignée secours, protection, drisses secours. |
| Géométrie | ABS classique 2 boucles ; anti-oubli Get-Up |
| Tailles | XS - S - M - L |
| Certification | EN1651 + LTF09 + CE |
| Matériaux principaux | Tissu Polyester / Polyamid et sangles Dyneema, Mesh3D polyester, Sandwich stretch Lycra/Filet, Hypalon, Plateau de pied carbone amovible. |
| Protection | Technologie NEO Koroyd : 8 cm d’épaisseur, 300 g, certifié EN/LTF/CE à 30,8 g |
| Mousquetons |
Points d’attache principaux : NEO AustriAlpin Rocket automatiques (64 g) Stand-Up Rescue System : slider automatique Edelrid Kiwi |
| Accélérateur | Accélérateur 3 barreaux avec poulies AutoRatchet ALLEN réa 40 de série. |
| Boucles | Automatiques : AustriAlpin Cobra - réglages : NEO 20 mm Aluminium |
| Secours | Container dorsal, système breveté STAND-UP |
| Options | Sac de portage Classic 110 L, porte ballast 5 L, footpad 4 cm |
| Fabrication | France |
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Le travail de base est effectué sur la géométrie et sur l’assise, pour coller à la philosophie NEO "Une sellette doit d’abord bien voler, un sac doit bien porter". Pour le Suspender 2.0, ce travail s’est concentré sur les axes suivants :
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Le réglage de la ventrale (entre 42 et 49 cm) influe énormément sur la gestion du roulis. Deux griffes NEO permettent de prendre repère ; superposées, elles indiquent 45 cm d’écartement. |
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Le Suspender est un cocon différent des autres, c’est un baquet : un mix de sellette à planchette et de hamac. NEO y a intégrée une protection dorsale NEO-Koroyd, qui apporte de la rigidité de la moitié de l’assise jusqu’en haut du dos, de la précision et empêche de dissiper l’énergie du virage. |
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Point d’attache poulie hypalon large sur la base |
Sur cette version 2.0, le confort accéléré a été grandement amélioré.
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Les fondamentaux la sécurité active en vol hérités de la version1.0 sont toujours présents :
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Sur cette version 2.0, le confort accéléré a été grandement amélioré avec le NEO-KOROYD 3.0 :
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DÉPOT DE BREVET N° FR 2 300 536
Découvrir le Stand-Up Rescue System ici >
Si le pilote n’agit pas sur la voile pour neutraliser la voile lors de l’ouverture du parachute de secours, la probabilité pour lui de se retrouver en effet miroir est grande , mettant le parapente en opposition avec le parachute.
Si le pilote ouvre à basse altitude et dispose de trop peu de temps, ou dans l’incapacité de neutraliser sa voile (twist par exemple), l’effet miroir va s’appliquer.
La distance entre les épaules et le point d’attache principal crée un effet de levier amenant le pilote en position horizontale sur le dos. Le pilote subit complètement la chute, sans possibilité aucune d’agir, avec un impact inéluctable sur le dos.
Le système STAND-UP Rescue System de NEO permet d’éviter cette position allongée, quelle que soit la configuration de vol.
Les points d’attaches sont maintenant situés au niveau du point d’ancrage de la voile principale.
Ce système breveté permet de redresser le pilote et d’atterrir assis ou debout, à sa guise. C’est alors au pilote de choisir sa position de retour au sol. Étant assis comme sur une chaise, l’action pour passer 100 % debout est extrêmement simple.
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Le Suspender 2.0 est la première sellette NEO à intégrer une puce Booomtag®. Il s’agit d’une puce NFC (système de communication de proximité pour smartphone) qui contient des informations sur votre produit. Elle se trouve proche du mousqueton droit de la sellette. En scannant la puce avec votre smartphone, elle permet :
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| Poche dorsale |
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| Poche sous-cutale |
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| Poches cockpit |
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| Poches latérales |
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Cockpit facilement accessible en vol : son porte instrument amovible peut basculer pour permettre d’accéder facilement au large compartiment mais aussi à la poche "power bank" et ses sorties de câble sur le cockpit. Un nouveau type de Velcro est utilisé: il n’accroche pas les saletés, il est très pratique et sûr : il est très fort au cisaillement et peu fort à l’arrachement. 3 loops permettent de sécuriser vos instruments. |
Source: Neo
Le rangement de son cocon dans le sac de portage est simple quand on sait par où commencer ! Neo vous propose un tuto pour ranger astucieusement votre Suspender 2.0, votre voile et vos accessoires dans le sac Neo Classic 110L. Suivez les conseils et facilitez vous la vie !
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Sac conseillé avec le Neo Suspender 2:
"La version 2 est le résultat de 2 ans et demi de recherches. Avec un design caractéristique de la marque savoyarde, il offre à la fois confort, stabilité et précision de pilotage. La grande nouveauté réside dans le système "Stand Up Rescue". Ce système breveté agit sur l'accrochage du parachute et la position du pilote. Il est le fruit d'une concertation et d'une collaboration entre Marc Boyer et Neo. Nous sommes très fiers de ce brevet (libre de droit) et des avantages en termes de sécurité qu'il offre aux pilotes. L'accessoirisation a aussi été améliorée. Le cockpit est ainsi plus grand et dispose d'un système d'ouverture à aimant. La production 100% française, dans l’atelier Neo au bord du lac d’Annecy, garantit un niveau de finition exceptionnel, une durabilité et un service après-vente efficaces. Neo n’a pas fini de nous surprendre !"
"Le cocon est très bien travaillé, une finition digne de Neo, un beau produit français. L'installation se fait facilement avec des réglages dorsaux et lombaires simples et précis qui apportent un confort inégalable. Il est à la fois stable et précis au pilotage. Ce nouveau Suspender 2.0 fera le bonheur des pilotes cherchant leur premier cocon. Idéal pour crosser durant des heures à n'en plus finir"