Parapente AIRDESIGN VIVO 3
L’AirDesign Vivo 3 est une aile EN-B qui place l’amusement et les sensations de pilotage au cœur de son ADN, tout en offrant d’excellentes performances en thermique et une grande facilité de prise en main. La Vivo 3 est conçue pour vous faire découvrir tout le potentiel de la catégorie B, sans compromis sur votre sécurité.
AirDesign Vivo 3 : En-B performante en thermique, polyvalente et facile
Une accessibilité déconcertante, mais une aile joueuse dès qu'on touche aux commandes. C'est le parapente "zéro stress" par excellence pour progresser.
Sans être une voile ultralight, la Vivo 3 est compacte au pliage. Même après un pliage approximatif, elle rentre facilement dans le sac.
Construction & caractéristiques de l'aile
| Placée entre l’Eazy et la Soar, la Vivo s’inscrit comme le choix logique dans votre progression. Que vous veniez d’une EN-A ou une EN-B access, la Vivo 3 a été conçue pour vous faire découvrir tout le potentiel de la catégorie B, sans compromis sur votre sécurité. |
| La structure interne et le profil ont été repensés pour offrir une cohérence accrue sur toute l’aile. Conséquence ? Ça se ressent immédiatement dans le pilotage : fluide, précis et sécurisant. |
| La Vivo 3 puise directement dans l’ADN de ses grandes sœurs pour adapter les technologies 2 lignes sur une EN-B mid. En découle une architecture 2,5 lignes qui offre un appui généreux sur les bouts d’aile et un mordant grisant dans les ascendances. Enrouler le thermique devient naturel, on parie même que ça sera votre jeu préféré. |
| Les élévateurs, inspirés des EN-B+, intègrent des barres de pilotage aux arrières. Combinés au Short Line Design, ils transforment le vol accéléré en terrain de jeu plutôt qu’en zone d’inconfort. Vous apprenez à jouer avec les différents régimes de vol, à votre rythme et dans les meilleures conditions. |
| Le débattement à la commande a été allongé, il élargit la fenêtre de sécurité passive dans toutes les conditions. De quoi apprendre à reposer au déco, en toute confiance. |
Technologies de la Vivo 3
| Construction Duralast | Construction robuste renforcée, les matériaux les plus résistants et durables. Parfait pour une utilisation intensive et / ou professionnelle. |
| Shark Nose | Ici le shark nose est mis en forme par un jonc contraint en forme de S. Conservant les propriétés du shark nose mais en permettant un bord d’attaque plus souple, plus de légèreté et un meilleur feeling général. |
| Joncs en Nitinol | Les joncs en Nitinol sont utilisés dans le bord d’attaque pour un volume plié encore plus compact, un gain en poids et une tension dans l’aile optimisée. Le Nitinol est un alliage de titane et de nickel d’une grande élasticité et tolérant de grandes déformations même avec de très faibles rayons de courbures, sans finir plié ou endommagé. |
| Flex-rods | Ce sont les joncs oranges qu’on retrouve au niveau des stabilos. Ils améliorent les caractéristiques en vol et sont les relativement peu sensibles aux déformations. Cependant il est recommandé d’en prendre soin au pliage, surtout pour stocker l’aile. |
| 3D-Cut | Une surface propre et avec un minimum de plis est synonyme de performance. Le 3D shaping, c’est concevoir et découper des panneaux du bord d’attaque avec les technologies 3D dernier cri pour améliorer l’homogénéité de ce dernier, limiter les plis, et aussi limiter l’effet ballooning. |
| Mini-ribs | Un bord de fuite propre est un élément clé dans la réduction de la traînée. Les mini-ribs permettent de réduire les déformations et l’effet balooning pour une surface plus propre. |
| Suspentes gainées | Les suspentes gainées limitent les risques d’usure prématurée sur les objets tranchants (cailloux, épines, etc) et dûs à l’abrasion en général. Elles sont préférées aux suspentes gainées pour l’enseignement, ainsi que l’usage intensif et/ou professionnel. Les suspentages sont conçus et dimensionnés pour durer aussi longtemps que votre aile si vous en prenez normalement soin. |
| Élévateurs en aramide 20 mm avec connecteur de poulie BS | Des élévateurs propres, clairs, efficaces et légers. Ils sont faciles à utiliser et ont été conçus pour générer moins de trainée aérodynamique. La patte d’attache de la poulie est dimensionnellement conçue pour permettre un “Brake-Shifting” efficace. |
| Short Line Concept (SLC) | Une innovation du Ride 4, le Short Line Concept (SLC) signifie longueur totale de suspentes raccourcie (pilote ↔ voile). Cela permet :
Gonflage en une seule impulsion, décollage facilité : la voile monte de manière linéaire jusqu’à stabilisation au zénith |
| Winglet | Winglets en bout d’aile, inspirés par la nature et par l’industrie aéronautique moderne. Sur un parapente, ils augmentent artificiellement l’allongement projeté, améliorent la performance en réduisant la traînée des stabilos et en permettant une meilleure stabilité directionnelle. |
| Vortex Holes | Les Vortex Holes, en plus de permettre de réduire la traînée des stabilos, permettent un vidage constant des herbes, cailloux et autres particules que vous préférez en dehors de votre aile. Cela rend aussi l’aile plus aussi plus facile à vider de son air au pliage. |
Couleurs

Pour les couleurs personnalisées : choisissez-les en cliquant sur ce lien > puis indiquez-nous votre personnalisation dans la section commentaire au moment de passer votre commande.
Matériaux
| Voile | |
| Extrados | DOKDO-20DMF(WR) 35 gr |
| Intrados | DOKDO-204432PS |
| Cloisons | DOKDO-204432FM |
| Suspentes | |
| Suspentes hautes | Edelrid 8001-070,090 |
| Suspentes moyennes | Edelrid 8001-130,190 |
| Suspentes basses | Edelrid 8001-130,190,230,280 |
| Elévateurs | 12mm Aramid |
| Maillons | 4,3mm JOO-TECH/Korea |
Source: AirDeisgn
Votre parapente AirDesign Vivo 3 est livré avec:
- Airpack
- Goodies
- Matériel de réparation et des autocollants AirDesign
Le PTV est le poids total au décollage (incluant le pilote équipé, l’aile, la sellette, le secours, les accessoires…)
*50-65kg est le Poids Total Volant standard, 65-72kg le Poids Total Volant étendu.










