- -18%
La 2eme version de la Skywalk Arak Air 2 gagne en accessibilité et en performance. Plus stable, avec plus de tenue en conditions turbulentes et un plus grand débattement à la commande, elle associe la polyvalence d’une aile intermédiaire à la construction high-tech des ailes X-Alps de Skywalk. Le résultat : une aile puissante, très efficace dans les montées, plus facile à piloter, offrant un équilibre remarquable entre confort et performances. Elle fait parie des ailes référentes de la classe En B Middle.
(à modifier dans le module "Réassurance")
(à modifier dans le module "Réassurance")
(à modifier dans le module "Réassurance")
La Skywalk Arak Air 2 associe la polyvalence d’une aile intermédiaire à la construction high-tech des ailes X-Alps de Skywalk. Le résultat : une aile puissante, facile à piloter, offrant un équilibre remarquable entre confort, performance et maniabilité : l’aile idéale pour toutes vos aventures.
Grâce à sa conception ultra-légère, l’Arak Air 2 ne pèse que 2,9 kg et séduit par son volume de pliage très compact.
Que ce soit pour partir en rando-vol avec un équipement minimal, relever de nouveaux défis type X-Alps, ou simplement profiter d’heures de vol en toute liberté, l'Arak Air 2 sait tout faire.
Légèreté maximale, polyvalence maximale, liberté maximale.
Skywalk Arak Air 2 : Comment vole-t-elle ?Les élévateurs fins, stables dimensionnellement, ainsi que l’agencement des suspentes pensé pour l’utilisateur garantissent un gonflage au sol sans effort. Les coutures internes des mini-nervures renforcent la durabilité de l’aile : un avantage certain lors des manipulations au sol et des préparations au décollage. Au gonflage, la voile monte de façon progressive et homogène au-dessus du pilote, offrant un décollage précis, sûr et détendu. La manœuvrabilité directe permet un contrôle précis de l’inclinaison, rendant les manœuvres dynamiques comme les wingovers particulièrement agréables. Le taux de charge joue un rôle clé dans le comportement en vol : L'Arak Air 2 a été conçue de manière à convenir également aux pilotes en progression, dans une plage de poids moyenne à basse, et offre une expérience de vol sûre et équilibrée. Pour ceux qui recherchent plus de dynamisme, il est également possible de voler au-dessus de la plage de poids recommandée pour un pilotage plus agile et réactif. En conditions thermiques faibles, l’aile demande un peu plus de finesse, mais récompense le pilote par un plaisir de vol maximum. La pression à la commande, d’abord légère, augmente de manière progressive et devient nettement plus ferme à l’approche du décrochage. Grâce à ce pilotage progressif, l’aile reste parfaitement contrôlable à tout moment, procurant un haut niveau de sécurité. Son comportement intuitif permet un pilotage précis, même dans des conditions exigeantes, assurant un vol à la fois sûr et captivant. Grâce à sa fluidité et à son pilotage intuitif, les performances de l'Arak Air 2 sont facilement accessibles. Avec le Speed Control, il est désormais possible de piloter directement via les élévateurs en vol accéléré, pour un contrôle efficace et sécurisé de la vitesse. Plus de performance, plus de facilité. Par rapport à son prédécesseur, l'Arak Air 2 bénéficie d’un design optimisé et de techniques de fabrication avancées, offrant une hausse notable des performances, tout en conservant une manipulation encore plus facile. Sa sécurité passive renforcée et son comportement tolérant en montée permettent de gratter les thermiques sans effort, même en conditions difficiles. Résultat : un vol performant, fluide et plein de plaisir, sans prise de tête. |
| Jet Flaps | Réserve de sécurité à la marge du décrochage, facilite la montée en thermique, particulièrement dans les thermiques étroits et puissants. Augmente le débattement aux commandes jusqu’au décrochage. |
| Mini Ribs | Alvéoles doublées dans le bord de fuite, profil plus stable, trainée réduite, performance augmentée. |
| C-Wires | Joncs au-dessus des points d‘ancrage des C, réduction du nombre de suspentes, trainée réduite, performance augmentée. |
| Système smart link | Le code couleur des coutures des élévateurs permet de s’assurer qu’ils sont connectés correctement et sans être tordus. rouge = gauche, bleu = droite |
| Shark nose | Assure une pression d’air constante en conditions turbulentes et en vol accéléré ; trainée réduite, meilleure pénétration et performances augmentées |
| 3D-Shaping | Renfort additionnel, tenue en forme plus précise, trainée réduite, performances augmentées. |
| Joncs rigid foil | Plastique souple dans le bord d‘attaque, poids total réduit, préforme le profil, meilleure répartition de la charge. Améliore le décollage et les performances en vol. |
| Speed control | Système de pilotage des suspentes qui permet au pilote d'égaliser les turbulences, la vitesse et l'assiette tout en volant sur la barre de vitesse sans avoir à relâcher la barre de vitesse. |
| Système de désensablage automatique 2.0 | Le sable ou autres saletés s‘écoulent automatiquement par des ouvertures cousues dans les stabilos, préservant les matériaux et augmente la sécurité en vol sur les dunes. |

| Intrados avant | Dominico TX-Light |
| Intrados | Dominico 10D |
| Extrados | Dominico 10D |
| Nervures | Porcher Skytex 27 g hard |
| Diagonales | Porcher Skytex 27 g hard |
| Renforts | Porcher Skytex 27 g hard |
| Suspentes principales | Liros PPSLS 180, PPSL 120 |
| Suspentes intermédiaires | Liros PPSLS 65, PPSL 120, DC 60 |
| Suspentes hautes | Liros DC 60 |
| Suspentes de frein principales | Liros DFLP 200/32, PPSL 120 |
| Suspentes de frein | Liros PPSLS 65 |
| Élévateurs | Sangle Cousin Frères 7 mm |
Source: Skywalk