La Nova Nivo est une vraie EN-A homologuée pour la formation, tout en offrant des performances de vol qui permettent de poursuivre la progression. Située entre l’Aonic 2 et la Prion 6, cette voile calme et tolérante, mais moderne, est idéale pour le vol en thermique.
Le NIVO est plus qu’une voile école : c’est une aile polyvalente et durable qui combine sécurité, performance et robustesse — tout simplement supérieure aux voiles d’école classiques et conçue pour évoluer avec le pilote.
Le Nova Nivo est le parapente d’entraînement et d’entrée de gamme certifié EN-A, entièrement conçu à partir de zéro. Il est conçu pour accompagner de manière fiable les pilotes depuis leurs premières séances de gonflage au sol, jusqu’à la formation complète et leurs premiers vols thermiques en autonomie. En termes de comportement en vol, le NIVO se situe entre le PRION et l’AONIC, comblant ainsi l’écart entre une voile d’école classique et un parapente EN-A orienté performance.
Le NIVO (EN/LTF A) est idéal pour les premières étapes de la formation pilote. Son comportement tolérant en vol aide les élèves lors des erreurs typiques de pilotage et de jugement, facilitant une progression sûre dans l’apprentissage. En même temps, le NIVO offre dès le départ une expérience de vol équilibrée et harmonieuse, qui inspire confiance.
Grâce à ses performances et à son potentiel de maniabilité – pouvant aller jusqu’aux premiers manœuvres de freestyle – il reste un excellent choix bien au-delà de la phase d’apprentissage.
Le NIVO n’est pas seulement conçu pour la formation, il peut aussi être utilisé de manière pertinente après celle-ci. Pour les pilotes cherchant leur première voile après l’obtention de leur brevet, il offre le bon compromis entre sécurité et potentiel de progression. Avec l’expérience, le NIVO reste prévisible, efficace et agréable à piloter, accompagnant de manière fiable les vols thermiques, les premiers vols de distance ou les vols loisirs sur site.
| Sortez des sentiers battus | Au lieu de diviser les joncs intégrés et de fixer les deux parties incurvées par des coutures, les joncs forment simplement une boucle. Cela permet d'économiser des coutures, d’optimiser le principe des « Air Scoop » et ne présente aucun inconvénient en termes de poids et de volume d'emballage. |
| Homogénéité à haute vitesse | En utilisant de fines sangles sur le bord d'attaque, les surfaces supérieures et inférieures sont reliées au milieu de chaque cellule. Cela favorise la solidité du bord d'attaque en vol, ce qui est particulièrement bénéfique pour les performances à grande vitesse. |
| Confort au sol |
Tous les parapentes NOVA sont conçus pour être simples et faciles à manipuler. L’utilisation d’un sac de pliage par cellules est possible, mais n’est pas indispensable. L’essentiel est de stocker l’aile de manière souple et sans contraintes, afin d’éviter les plis trop marqués des joncs. Un pliage compact à court terme ou l’utilisation d’un sac de pliage rapide ne pose aucun problème. |
Pour les couleurs personnalisées : choisissez-les en cliquant sur ce lien > puis indiquez-nous votre personnalisation dans la section commentaire au moment de passer votre commande.
| Bord d'attaque | Skytex 38, 38 g/m² |
| Extrados | Skytex 40 / 30 DMF |
| Intrados | Skytex 40 / 30 DMF |
| Cloisons (avec point de suspention) | Porcher Skytex 40 Hard, 40 g/m² |
| Cloisons (sans point de suspention) | Porcher Skytex 40 Hard, 40 g/m² |
| Suspentes basses | Liros PPSL 160 / TSL 140 |
| Suspentes hautes | Edelrid U-8001 / DSL 70 |
| Suspentes de freins | Edelrid 7850-240 / DSL 70 |
| Elévateurs | Polyester 20 mm |
Source: Nova
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