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La CUMEO2 a été entièrement revue. Un gros travail a été fait sur la répartition des tensions. Résultat, l'aile communique mieux, donne des informations très claires et inspire confiance à son pilote. Elle gagne aussi en glisse et en performance tout en restant aussi accessible que la 1er version déjà très abouti et très apprécié.
(à modifier dans le module "Réassurance")
(à modifier dans le module "Réassurance")
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La CUMEO2 est une aile intermédiaire haut de gamme conçue pour les pilotes axés sur la performance et le poids avec des objectifs clairement définis.
Son comportement de vol intuitif et son haut niveau de confort de vol créent rapidement une relation de confiance entre pilote et parapente. Cela vous permet de trouver plus facilement le noyau avec précision et de voler efficacement d'un thermique à l'autre. Le niveau de performance déjà élevé du parapente peut être étendu avec le SPEED CONTROL. En vol en barre, vous contrôlez efficacement votre angle d'attaque sans effort via les élévateurs arrière et améliorez significativement votre vitesse moyenne. Cette puissante aile high-b trimée XC vous permettra de profiter d'un plaisir de vol élevé sur de longues distances.
Sa construction légère conserve votre énergie lors de vos randonnées Hike&Fly ou de vos premiers lancements - avant que la barre de câble ne s'ouvre. Par conséquent, le CUMEO2 est votre compagnon de voyage idéal - plus de limites à vos objectifs !
L'intermédiaire de haute technologie dans une construction légère intelligente est l'aile idéale pour les pilotes avec des objectifs clairement définis.
Elévateurs légers avec SPEED CONTROL
Les élévateurs sont en sangle de 7 mm. Cela les rend légers et en même temps résistants à la torsion, ce qui vous donne une meilleure vue d'ensemble lors de vos préparatifs de lancement. Les poignées de frein ERGO réglables en taille offrent un confort maximal sur les longs vols XC. Avec SPEED CONTROL, vous pouvez contrôler activement l'angle d'attaque en vol accéléré via le niveau C/B. |
JET FLAPS
Réserve de sécurité à la marge du décrochage, facilite la montée en thermique, particulièrement dans les thermiques étroits et puissants. Augmente le débattement aux commandes jusqu’au décrochage.
RIGID FOIL
Les fils de nylon Rigid Foil sur le bord d'attaque aident à maintenir sa forme et à assurer une pression constante de l'air dynamique. Avantages : meilleur comportement au décollage, plus de performances et moins de poids de l'aile.
3D-SHAPPING
Renfort additionnel, tenue en forme plus précise, trainée réduite, performances augmentées.
Système automatique de libération de sable
Les ouvertures poreuses des nervures du profil au bord de fuite garantissent que le sable et la saleté dans le parapente sont automatiquement guidés vers le bout de l'aile où ils peuvent s'écouler. Cela permet de préserver la matière et de « soulager » le bord de fuite.
MINI RIBS
Doubler le nombre de cellules au bord de fuite augmente considérablement sa stabilité de forme. Avantage : moins de tourbillons améliorent l'aérodynamisme et donc les performances.
C-WIRES
Fils de nylon cousus dans l'aile au-dessus des points d'ancrage des lignes de niveau C. Avantages : meilleure répartition des charges, traînée réduite, plus de performances.
SHARK NOSE
Assure une pression d’air constante en conditions turbulentes et en vol accéléré ; trainée réduite, meilleure pénétration et performances augmentées
SPEED CONTROL
Système de direction Riser qui permet au pilote d'égaliser les turbulences, la vitesse et le tangage tout en volant sur l'accélérateur sans avoir à relâcher l'accélérateur.
| Extrados bord d’attaque | Dominico TX-Light / Sakai Ovex STA10 |
| Extrados | Sakai Ovex STA10 |
| Intrados | Sakai Ovex STA10 |
| Profils | Myungjin 27 HF |
| Diagonales | Myungjin 27 HF |
| Sangles | Porcher Skytex 40g dur |
| Suspentage bas | Liros PPSLS 180/125 |
| Suspentage intermédiaire | Edelrid 8000U - 130/90/50 |
| Suspentage haut | Liros DC 35 ; Edelrid 8000U-50 |
| Suspentes de frein basses | Liros DFLP 200/3 |
| Suspentes de frein intermédiaire | Edelrid 8001U - 130/70/50 |
| Suspentes de frein hautes | Liros DC 35 |


Source: Skywalk
"Gonflage rapide et lever de voile très progressif. Les commandes sont légères sur le premier tiers du débattement. La mise en virage est immédiate avec une petite prédominance de lacet lors de la mise en courbe. Le roulis devient ensuite plus présent une fois le virage installé. Les performances sont là en virage et en transition. J'ai mesuré 38 km/h bras haut et 49 km/h accéléré. Cette Cuméo 2 ressemble en de très nombreux points à sa petite sœur l'Arak ; une des meilleures ailes En B du moment : même forme en plan, mêmes sensations au gonflage et en vol à la commande. Le virage est aussi très ressemblant tout comme le comportement dans la turbulence. L'aile est très bien équilibrée, bien amortie en tangage et en roulis.
Plus typée que la version 1 déjà très efficace, cette version est plus précise en virage et plus joueuse tout en offrant un niveau de stabilité en relation avec le haut de la gamme En B. Cette aile est vraiment très prometteuse."
"Au gonflage, la montée de l'aile se fait progressivement au-dessus de la tête, cela nous laisse le temps de la contrôler au mieux avant le décollage. En vol, la Cuméo 2 est réactive à la commande et permet d'enrouler les petits thermiques sans problème, les basses vitesses sont agréables, une fois accéléré l'aile à du répondant et on peut observer l'efficacité d'une bonne aile B+. L'aile transmet les informations nécessaires mais reste solide au pilotage. En résumé une aile agréable au pilotage même hors domaine de vol, idéale pour les vols de cross ou hike & Fly pour les personnes qui veulent évoluer dans la pratique tout en sécurité."